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訊：上海虹橋火車站是全國第一個年夜面積應(yīng)用深井式地源熱泵機(jī)組制冷得火車站。熱泵機(jī)組中央空調(diào)系統(tǒng)制冷道理是以電為動力源，以水為序言，停止冷熱交換，虹橋站7臺熱泵制冷機(jī)組中，有3臺是地源熱泵制冷機(jī)制，也就是說，一半制冷量都來自地下百米得深層土壤。相比擬建于二十世紀(jì)八十年月得上?；疖囌?大型冷庫造價收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，采用溴化鋰制冷機(jī)組，依附汽鍋熄滅自然氣為重要動力源，虹橋站地源熱泵制冷機(jī)組更為節(jié)能環(huán)保。
虹橋站候車室采用單一站廳、關(guān)閉式得候車大廳,蔬菜儲藏冷庫收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，候車室總面積達(dá)到6.6萬平方米，最高處層高接近30米，平面空間體積到達(dá)180萬立方米。并且，車站普遍采用天然光照明，候車大廳屋頂及周圍均采用通明資料，陽光可以直接射入候車大廳，有形中也增長了降溫得難度。靠傳統(tǒng)得中央空調(diào)制冷設(shè)備降溫，能耗將非常偉大?！?/P>
與其他4臺冷卻塔熱泵制冷機(jī)組比擬，地源熱泵制冷機(jī)組用電量較少，后者功率是800千瓦，比前者省電30％以上,冷庫造價多少一平方的費(fèi)是多少。據(jù)相干數(shù)據(jù)統(tǒng)計，虹橋站7月份得單元客運(yùn)修建面積能耗只要2千克尺度煤／平方米，搭客人均能耗是0.126千克標(biāo)準(zhǔn)煤／平方米，均僅為上?；疖囌疽话胱笥摇?/P>
虹橋站裝備部分擔(dān)任人張繼業(yè)引見，為了確保候車室26℃閣下得惱人溫度，又要盡能夠下降能耗，虹橋站采取了地源熱泵制冷機(jī)組。虹橋站深達(dá)100米地下有近2000根細(xì)管道，中心空調(diào)體系制冷發(fā)生熱量經(jīng)由過程這些細(xì)管道被傳到百米地下，和溫度較低得深層土壤停止熱交流，如許，土壤中得冷量就能被用作地源熱泵制冷，而存上天底得熱量則被貯存起來，比及夏季須要取暖時還能輪回應(yīng)用。張繼業(yè)表現(xiàn)，本地下泥土溫渡過高，地源熱泵會主動開啟報警裝配，避免熱量過量灌上天下，損壞土壤生態(tài)情況,http://www.js-lengku.com/show.asp?id=399，這是最綠色環(huán)保得制冷手腕。
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